歷史的溫度 古董賓士經典重現



古董車是許多紳士心中的收藏目標,不僅是因為其稀有性,更令人著迷的是古董車在時間刻畫下獨特的歷史軌跡。在台灣,或許古董車市場發展不如歐美地區來的蓬勃,但對特定藏家卻有著極致的吸引力。有些較為年長的藏家是想一圓年輕時的夢想,而另一部分年輕的藏家則是秉持傳承的精神,渴望從古董車中創造與父執輩的鍵結。近年隨著復古浪潮興起,古董車市場也逐漸被重視, 當中又以古董賓士藏家為大宗,本期《THE POINT POST》邀請古董賓士文化交流協會中的三位古董賓士愛好者,從藏家的角度分享收藏的故事及古董車保養維護的知識。

Benny

W123 【第一批出廠年 1976】

Benny 的古董車收藏除了現在用來代步的經典 70 年代賓士古董車外,同時還有一台 60 年代的 BMW 古董車。談及入手古董車的契機,Benny 分享說道,是因為熱愛古董車的父親帶領 他入行,古董 BMW 是父親傳承下來的第一款車。當年父親 選擇 60 年代的經典 BMW 是因為想入手一台與自身年紀相當 的車款,爾後他自己也購入了同樣 70 年代的賓士,去傳承爸爸的理想,並藉此體驗半世紀前車子的文化特色。

在古董車保養上,Benny 說:「學習日本人的玩車文化,保持 乾淨,零件盡可能回復到原廠的狀態,整體保養能講究就一定要講究!」目前一年基本保養費大該五瓶機油,約五千元, 沒有外界想像的那麼高。在內裝改動上,僅有將原廠主機改成藍牙傳送,其他都是原廠的,屬於 40 年前的老東西。他笑說特別喜歡化油器的老車,不用電腦可以透過手動調整轉速, 是一種更有溫度的駕馭體驗。隨後 Benny 笑著補充,車子也常常拋錨在路上,必續在眾目睽睽下親自推車,但對他來說, 這些都是甜蜜的負擔。


呂昆穎 W126 【第一批出廠年 1979】



呂昆穎,古董賓士文化交流協會理事長,在研究所時期因為幫助指導教授找尋特定古董車,進而開啟了他踏入古董車市 場的契機。爾後因為認識了許多愛車同好承辦了古董車車聚,並開始與觀光局、周大褔等機構品牌合作。在 2015 年與志同道合的朋友們共同成立古董賓士文化交流協會,以推廣台灣古董車文化為志業,宣揚老車藝術文化。

關於古董車的定義,呂昆穎分享:「國際上認定,大約 40 年 以上車齡的稱為古董車,而歐洲更是以戰前來區分,戰前稱古董車,戰後稱收藏車。至於台灣,較合理的認定範圍是 30 年以上。」針對台灣古董車市場呂昆穎分析,因為台灣環保法規在訂定車輛審核時,對於古董車不太友善,以致於在道路的能見度及市場熱度不若國外來得高,對此他建議政府可以訂定古董車專法,並從藝術及文化的收藏角度切入,提升古董車價值,讓古董車議題值得被市場討論,這也是現階段協會在古董車市場上所做的努力,與政府合作討論、整合車主舉辦車聚,拓展古董車市場新藍海。


謝秀麟 W124 【第一批出廠年 1985】




謝秀麟為古董賓士文化交流協會副理事長,他認為古董車吸引人在於精美作工與原創性,其所蘊含的歷史刻痕和獨特文化, 更是賦予了老車充滿故事性的美好溫度。他所入手的第一台車為 Mercedes W123,這是當時同級車中最優異的,將原先僅有 W126 可以選配的 ABS 與駕駛座安全氣囊全部下放。另外全車車體籠型結構與潰縮區的強化,也是 W123 對於安全性的革 命性發展,全車風阻係數更大幅下降至 0.44,像是首老情歌, 不需聲嘶力竭只需緩緩道來,舒服地溝通情感。

現在駕駛的 W124 則是賓士最後一輛設計時,一切以耐用為主 不計成本的轎車,雙門車型、無 B 柱的設計及自動伸出的安全帶。車體結構上,車 CE 型的 A 柱、前車門、以及車側下 底板的鈑件都經過特殊的加強,車體結構能夠承受 56 公里前後偏置撞擊實驗,比目前 EURO NCAP 前後撞擊標準還更嚴格,也是第一台搭載了封閉式回路引擎供油關係系統大大的改善了引擎性能效率及污染排放問題,當年推出對於車界的震撼力相當於核彈爆炸。


Q&A


Question 1

該如何挑選適合的古董車車型 ?


議先從經濟許可範圍的古董車款下手,許多帶有味道的老車買價大約落在 20-30 萬間,例如:W123 、W126 都是既有老味又能入手的。必須先了解自己想要的類型, 像轎車式即為 W 開頭,而敞篷則為 R 開頭。

Question 2 古董車保養須知


基本上,由於台灣天氣潮溼,建議入手後的古董車後一 定要常開。買進的古董車會慢慢地開始出現問題,這時需要有耐心地將老舊的汽車零件一個個汰換掉,直到整組換掉後就會開始趨於穩定。建議藏家們必須要有心理準備,由於車子維修都需要從國外帶料,甚至要整體的 烤漆、板金、裝潢,因此維修可能需要耗費 2 至 3 個月, 甚至長到一年以上,這些都是必須認知的事實。

Question 3 古董車在市場上的行情


古董車的價值在車主心中,很難有所謂的市場行情。大致上來說還是以年代久遠,在過去市場流通性較為稀少或大排氣量的轎車在古董車市場行情會比較高。


Question 4

入手古董車的建議


古董車的入門不是難在買入,而是難在復原。復原可能 會耗費買價的 3 到 5 倍,甚至無法修復。車子值不值得入手,除了端看車況、板件鏽蝕程度、引擎難易度修復, 都是入手古董車前需注意的事項。


Question 5

關於古董車的安全性


針對安全性,從前的車子並非以節能為導向,而是以設計感及安全性為取向。藏家可以發現不論是板件折度、 碰撞測試、ASR 防側滑系統、ABS 防鎖死煞車系統、三點式安全帶等安全裝置,都是早在 30 年前就發明的配備, 因此駕駛古董車其實安全性極高,不用擔心駕馭古董車的安全性。



Photographer‭ ‬‭|‬‭ Cheng Chen · Editor | William Chen ·

Special Thanks | 古董賓士文化交流協會

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